This Pratt & Whitney Canada PT6A-65B turboprops powered Chinese tactical STOL has a max T-O weight of 84,00 Kg (18, 518 lb) and a design life of 50,000 flight hours or 60,000 take-offs. Five copies were per-ordered by "a government agency" during the 2006 Zhihai airshow. (here)
运12F首架机转入静力试验 预计10月首飞
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2010_06/25/1669621_0.shtml
6月15日，运12F首架静力试验机机身铆接下架，交付静力试验室，标志着中航工业哈飞完成了运12F首架机的整机铆接任务，为实现10月份首飞奠定了坚实的基础。
交付仪式上，哈飞公司副总经理张继超代表公司向运12F团队表示感谢，对大家一年来辛勤努力取得的成果表示祝贺。他说，运12F是支撑哈飞公司未来发展的主要机型之一，对于哈飞公司转型升级实现跨越式发展有着重大的意义。尤其是深入开展“创先争优”活动以来，基层各部门和单位切实践行了“转型升级打基础，凝心聚力促发展，我为党旗增光彩”的活动主题，干部党员身先士卒，忘我奉献，抢时间争进度，确保了任务的按期完成。他希望参与运12F项目的全体人员能够继续发扬拼搏精神，力保运12F首飞成功。
运 12F首架机作为静力试验机装配了完整的机身结构，在铆接过程中，全部通过各项检查指标，达到了静力试验机制造装配各项技术条件要求，按期交付静力试验室。该架机将在静力试验室展开为期半年的静力试验，重点验证飞机结构、构件在静载荷作用下的强度、刚度以及应力、变形分布情况。
运 12F是哈飞公司在运12系列飞机基础上，集30年通用飞机研制经验而设计开发的新一代短途支线/通用涡桨飞机，是全球该座级先进机型之一。哈飞从 2005年开始进行概念设计，用4年的时间完成了设计图样发放、工装设计、制造。2009年5月，零部件开始投产；6月，打响铆接第一枪；11月，整体油箱铆接结束。2010年2月，机身小部件开铆；6月，运12F前、中机身进行对接并交付静力试验。
运-12F是运-12系列的全面改进型，机体进一步放大，最大起飞重量从5吨级大幅提升到8.4吨（最初指标为7.7吨），最大商载从1.7吨提升到3吨（最初指标为2.7吨）。图为运-12F研制早期的宣传图册。
与运-12系列其他型号相比，运-12F实际是一款全新设计的轻型通用飞机。
No comments:
Post a Comment